4月22日，在主题为“以智能创造可能”的华为乾崑智能技术发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志正式发布华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，同时行业首发高速L3商用解决方案。这一发布标志着华为在智能驾驶领域迈出了重要一步，引领行业开启L3级智能辅助驾驶新时代。
早在今年开年的央视新闻直播中，靳玉志曾预测，2025年将是L3自动驾驶开启的元年，是 L3级自动驾驶技术落地的关键节点，将逐步开启商用，从L2 +到L3，从概念走向现实。而此次华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4的推出，无疑是对这一预测的有力回应。
华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4的核心升级之一在于架构革新。其技术架构全面升级为 WEWA 架构，云端World Engine世界引擎利用扩散生成模型技术，可生成侧前车Cut-in、鬼探头等长尾难例场景，密度比现实高1000倍，并通过安全奖励训练策略，将安全能力内化为模型能力。车端World Action Model 世界行为模型具备多传感器全模态感知能力，采用MoE多专家架构，能精准输出控车轨迹与环境理解，实现最佳人机共驾。相比前代架构，ADS 4端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率下降30%。
在运动控制领域，HUAWEI ADS 4全新升级为HUAWEI XMC数字底盘引擎，这是当前业界集成度最高的底盘引擎，其首创的全域融合架构实现车身、电机、悬架、转向、制动等部件的中央集中控制。其中，车路状态预测网络对车辆的状态和路面环境进行精准预判，如车身姿态、路面坡度、附着系数等；时空智能悬架网络 (Z向) 根据ADS的道路模型，智能推理悬架调节的最优策略，如履平地；全维协同控制模型 (XYZ) 协同底盘所有部件进行一体化决策，实现整体最优的控制。同时，全域融合架构使控制处理能力提升10倍，协同器件数量增长5倍；千兆以太通信与ASN车辆切片网络技术，将通信链路时延压缩至1ms以内，端到端调度效率提升10倍。ADS与XMC的“知行合一”，让世界行为模型的精准规划与XMC 预测网络的实时路况预判相辅相成，在爆胎稳定控制、湿滑路面防滑、颠簸路段舒适调节等场景中展现卓越性能，为用户带来安全、舒适、灵活的驾驶体验。全新WEWA技术架构的落地，推动着HUAWEI ADS 4正式从“类人”到“超人”跨越。
在安全领域，华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4实现了重大突破。乾崑智驾凭借业界首创的“前向+侧向+后向”全向主动安全能力，已成功避免超200万次潜在碰撞事故。此次ADS 4更进一步，将全向防碰撞系统CAS 3.0升级为全维防碰撞系统CAS 4.0，以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五大维度为核心，全方位、深层次强化安全防护体系。
